Co to jest najbardziej Steel Bailey i jak ewoluował z historii współczesnych zastosowań?

Co do większości Steel Bailey i jak działa

A stalowy najbardziej Baileya do modułu konstrukcji kratownicowej wykonanej z wymiennych prefabrykowanych paneli, które można skręcić lub przepiąć na miejscu bez użycia dźwigów i specjalistycznych urządzeń spawalniczych. Podstawową zaletą tego projektu jest to, że przęsło funkcjonalne może obejmować zespoły elementów stalowych w ciągu kilku godzin lub dni, a nie tygodni wymaganych w przypadku konwencjonalnego mostu funkcjonalnego To także od chwili powstania, które było nadal do naprawy, logistyki wojskowej i tymczasowego wsparcia technicznego. Każdy panel do świateł kratownicowych, który łączy się z sąsiednimi panelami za pomocą przełącznika sworzni, umożliwia dostęp do rozpiętości poprzez proste dodatkowe liczby sekcji od końca do końca lub ułożenia ich w stosach w celu uzyskania dostępu do przenoszenia.

Struktury konstrukcyjnego i montażu

Główne belki stalowe są zbudowane z odłączonych paneli kratownicowych, ułożone albo w warstwach, albo ułożone w warstwach różnicowej, w zależności od ciężaru, jaki musi unieść przęsło. Elementy łączy panele górnych i dolnych pasów za pomocą stalowych sworzni, urządzenia na stopniowy montaż kratownicy lub za pomocą lekkiego sprzętu dźwigowego, a następnie przełożone w poprzek szczeliny za pomocą roli lub wstępnej części czołowej. Ponieważ każdy panel ma te same punkty, te same elementy są używane w jednym, który można zdemontować i ponownie w innym, dostępny panel może być pojedynczy, bez konieczności odbudowania całej konstrukcji. również, że ten sam zestaw można udostępnić w celu uzyskania różnych rozpiętości i możliwości, po prostu dostosowując panele do wysokości lub obok siebie na szerokości tarasu.

Od początków wojennych do standaryzowanej produkcji

System kratownicowy, dostępny w przypadku Baileya, został uzyskany przez brytyjskiego inżyniera Donalda Baileya i dostępny przez alianckie około 1938 roku, szeroko dostępny w Europie i na Dalekim Wyjście podczas drugiego działania, po czym był dalej udoskonalany w następstwie. Inne narody rozwinęły się mniej więcej w tym samym okresie; Był połączeniem narodowym, najbardziej kratownicowym z podparciem, znanym jako PMM, gdy Japonia posiada potrójny system kratownicowy, posiadający typ 99, który był zarządzany przez obsługę mostów kolejowych i nadal można go kontrolować w zarządzaniu sprzęcie łącznikowym. W Chinach znormalizowana krajowa kontrola produkcji w sześciudziesiątych XX wieku pod oznaczeniem stalowego mostu autostradowego „321” i była produkowana w trzech wyznaczonych fabrykach, a łączna roczna produkcja mieścica się w zakresie 1500 do 2000 ton , składowane w lokalizacji na terenie całego kraju, w celu natychmiastowego użycia. System metryczny „321” ma połączenie pierwszych kratowników z konstrukcją Baileya z dostępemną imperialną, choć w obu połączeniach dla różnych parametrów, a ich elementy nie są wymienne, co jest rozróżnieniem, które zaciera się w ograniczeniach w miejscu pracy, gdzie pracownicy często nieformalnie pojawiają się w systemie, który jest połączony.

Możliwość wystąpienia w przypadku wystąpienia

Praktyczna wartość tego modułu jest skutkiem działań związanych z reagowaniem na katastrofy, takie jak odbudowa po trzęsieniu ziemi w Tangshan, gdy pierwsza wymiana była pomocna przy dostępie do transportu. Kolejny przykład pochodzi z 1992 r., kiedy żołnierze inżynieryjni rozli francuskie w kraju stalowym elementy mostu autostrady nr 6 podczas operacji pokojowych w Kambodży, dokonując napraw w krokach, więcej jednego mostu co dwa dni i kończącego sześciu przejazdów przez główne autostradowe na 217-kilometrowym włączone drogi w piętnastu dni, coo się z nimi rozdzielonych koordynujących pokojów.

Skład materiału i proces wytwarzania

Panele i osprzęty linkowe są ze stali konstrukcyjnej o wysokiej mocy, zwykle sterujące mocą, aby zapewnić stałe przenoszenie kontroli przez pasy kratownicowe i elementy ukośne. Utrzymanie ciężarów poszczególnych paneli jest celową częścią projektu, umożliwia przenoszenie i odprowadzanie przez małe jednostki zewnętrzne z pracy ręcznej lub lekkie urządzenia, zamiast stosowania dodatkowych dźwigów, co ma główne znaczenie lub główne lub główne, które są kontrolowane, gdzie duże maszyny mogą nie być w zastosowaniu na miejscu. Sworznie, produkty i linki są zwyczajowymi maszynami z zastosowaniem tolerancyjnych, dzięki czemu panele są stosowane w różnych producentach, nadal niezawodnie do siebie stosowane, co zapewnia stosowanie i wielokrotne stosowanie, z których są znane te systemy.

Typ HD200 i postęp w prowadzeniu rozpiętości

Nowszy rozwój typu Baileya skupił się na wytrzymałości na zginanie i ścinanie, aby ta sama konstrukcja modułu mogła wytrzymać większe rozpiętości i większe niż poprzednie generacje. Typ HD200 oznacza treści postępowe, ulepszone funkcje konstrukcyjne, które rozszerzają praktyczny zakres zastosowań poza prostymi przejazdami drogowymi. Oprócz inżynierii mostowej, typowe elementy systemów kratownicowych, są stosowane w budownictwie, gdzie panele są łączone w aplikacjach ramowych, które podtrzymują szalunki i pełnią funkcje pomostów roboczych, szybko podnoszonych za pomocą hydraulicznych urządzeń przeciskowych w konstrukcjach. W lokalizacji tych samych danych można znaleźć identyfikator podpór górnych, w publikacji z belkami i przekazami nośnymi, które są określone jako szalunkowe podczas operacji wylewania.

Poziome ramy nośne dotyczące dużych rozpiętościach

Pozioma rama nośna zainstalowana na instalacjach typu HD200 działa na zasadzie zastępczej urządzeń pionowych z konstrukcjami nośnymi na poziomie mocy nośnej, które następnie są przenoszone na słupy nośne lub elementy fundamentalne. Zmniejszone do przemieszczenia bocznego i wibracji w obrębie przędsła podczas pracy pionowej podpór pionowych i ukośnych prętów naprężających, tworzących system kratownic o dużej mocy na przełożenie i większe ogólne sztywności. Ten rodzaj stężeń poziomych staje się szczególnie szkodliwy dla kontroli odkształceń na przęsłach skutków od 9,14 do 76,2 metra w warunkach stosowania z przenoszeniem. W tej kategorii wariant typu 730 nadaje się do mostów autostradowych o dużych rozpiętościach i przejazdach ratunkowych, natomiast wariant typu 480 przeznaczony jest do mostów tymczasowych o konwencjonalnych przęsłach, przy czym obie konfiguracje mają zastosowanie do zastosowania bocznej mocy podpartych na nich sekcji kratownic.

Typowe zastosowania w różnych typach projektów

Mosty Steel Bailey nadal oferują różne typy produktów, które są wspólnym łączem internetowym, dostępnością adaptacji lub tymczasowego wsparcia konstrukcyjnego. Sieci dróg wiejskich i częstości są podstawowe do celów przyłączenia pojazdów po powodziach lub osunięciach ziemi, które są wspólnym przejazdem, gdy jednostki wojskowe i inżynieryjne są zgromadzone, gdy zostaną uruchomione podczas reakcji na skutki i żywiołowe. Na placach dostarczonych są te same płyty kratownicowe, co tymczasowe platformy robocze, pomosty dostępu dla urządzeń lub szalunki podczas wznoszenia konstrukcji nośnych.

Punkty do rozważenia przy wyborze

Wybór opcji dostępnej dla typu panelu, długość przęsła i sterowań podpórek, dostosowujących się do ruchu i warunków panujących na placu budowy. Projekt zawiera szczegółowe informacje lub duże elementy, które mogą być wzmocnione jednymi wariantami, etykiecie jak typ HD200 w znaczeniu z poziomą ramą wsporczą, podczas gdy krótkie tymczasowe przejazdy z wyznaczonymi funkcjami mogą być stosowane przy użyciu uprawnień panelui i prostszych stężeń. Te parametry różnią się od siebie w imperialnych i metrycznych, nośnych kompatybilności z zapasami, które posiadają z posiadanymi elementami i panelami, które obejmują dodatkowe dodatkowe elementy konstrukcyjne, ponieważ niedopasowane systemy nie są potencjalne, nawet jeśli pierwszy rzut oka może być obciążony konstrukcją konstrukcyjną.