ile czasu zajmuje budowa mostu Baileya

Budowa mostu Baileya zwykle zajmuje od kilku godzin do kilku dni

Czas potrzebny na budowę most Baileya zależy w dużej mierze od długości przęsła, nośności i liczebności załogi, ale jako ogólny punkt odniesienia można przyjąć, że doświadczona załoga licząca od 8 do 10 osób w mniej więcej czasie może zmontować krótkie rozpiętość jednego pasa o długości około 10 do 20 metrów 4 do 8 godzin , ponieważ panele skręcane są ze sobą bez użycia dźwigów i ciężkiego sprzętu spawalniczego. Dłuższe rozpiętości sięgające 40 do 60 metrów lub konfiguracje podwójnych i podwójnych kratownic budowane dla cięższych ładunków pojazdów, zazwyczaj wymagają 2 do 4 dni , biorąc pod uwagę przesunięcie konstrukcji przez szczelinę i wzmocnienie wież wsporczych.

Największą zmienną nie jest sam most, ale przygotowanie terenu. Wyrównanie dróg dojazdowych, wylanie lub położenie fundamentów oraz ustawienie rolek podnoszących często zajmuje więcej czasu niż montaż kratownicy, szczególnie na nierównym terenie lub podczas pracy nad wodą.

Dlaczego konstrukcja mostu panelowego jest szybsza niż konwencjonalne mostowanie

Głównym powodem tak szybkiego montażu mostu panelowego jest konstrukcja jego komponentów. Główne sekcje kratownicy to całkowicie spawane panele stalowe o wysokiej wytrzymałości, połączone pojedynczymi sworzniami lub śrubami, co nie wymaga spawania na miejscu ani ciężkiej obróbki. Każdy panel jest wystarczająco lekki, aby od dwóch do czterech pracowników mogło go ręcznie podnieść i ustawić, co eliminuje potrzebę stosowania dużych dźwigów na etapie łączenia paneli i pozwala wielu zespołom na równoległą pracę na różnych odcinkach kratownicy.

Ponieważ komponenty są wymienne i można je ponownie wykorzystać w wielu projektach, ekipy budujące drugi lub trzeci most z tego samego zestawu paneli zazwyczaj poruszają się szybciej niż ekipa pracująca po raz pierwszy, ponieważ mniej czasu spędzają na sortowaniu części lub interpretowaniu sekwencji montażu.

Kluczowe czynniki wydłużające lub skracające czas budowy

Na szybkość montażu mostu panelowego na budowie wpływa konsekwentnie kilka zmiennych, a ich zrozumienie pomaga ustalić realistyczne ramy czasowe projektu.

Jak rozpiętość i nośność zmieniają konfigurację kratownicy

Kombinację głównych belek mostu można dostosować do wymaganej rozpiętości i nośności, co bezpośrednio wpływa na czas montażu. Konfiguracja jedno-pojedyncza, wykorzystująca jeden rząd paneli na stronę i jedną warstwę wysokości, jest odpowiednia dla krótszych rozpiętości i lżejszych pojazdów, podczas gdy konfiguracja podwójnie-podwójna lub potrójna potrójna polega na układaniu paneli obok siebie i pionowo, aby wytrzymać większe rozpiętości lub większe ładunki pojazdów wojskowych i budowlanych.

Każda dodana warstwa wysokości panelu z grubsza zwiększa liczbę punktów połączeń wymagających unieruchomienia, dlatego też potrójna potrójna kratownica dla Rozpiętość 60 metrów montaż może zająć od dwóch do trzech razy więcej czasu niż w przypadku pojedynczej kratownicy pokrywającej 20-metrową szczelinę, nawet przy tej samej liczebności załogi.

Typowe etapy budowy od przygotowania terenu do ukończenia tarasu

Większość projektów mostów panelowych ma podobną sekwencję etapów, chociaż czas spędzony na każdym z nich różni się w zależności od warunków na miejscu.

• Badanie terenu i przygotowanie fundamentów, w tym niwelacja dróg dojazdowych i umieszczenie podpór.
• Przygotowanie paneli i komponentów, sortowanie kratownic, rygli i podłużnic w pobliżu miejsca montażu.
• Montaż kratownicy na rolkach, łączenie paneli w konstrukcję na całej długości na jednym brzegu.
• Uruchomienie kratownicy w poprzek szczeliny za pomocą sekcji czołowej z przeciwwagą i belek rolkowych.
• Montaż poszycia i ostateczna regulacja łożysk przed oddaniem mostu do ruchu.

Dlaczego wymienne komponenty wielokrotnego użytku mają znaczenie dla szybkiego wdrożenia

Ponieważ panele kratownicy, sworznie i rygle są znormalizowane i wymienne, uszkodzone lub zużyte komponenty można wymieniać na miejscu bez przeprojektowywania konstrukcji, co pozwala szybko realizować projekty przebudowy lub naprawy. Ta wymienność jest jednym z powodów, dla których mosty panelowe pozostają preferowaną opcją w przypadku awaryjnych przepraw przez rzeki po zniszczeniach powodziowych lub w przypadku tymczasowych objazdów podczas budowy mostu na stałe, gdy konstrukcja może wymagać montażu, używania przez miesiące, a następnie demontażu i przeniesienia w inne miejsce.

Lekki i odłączany charakter sekcji kratownicy oznacza również, że logistyka transportu rzadko staje się wąskim gardłem, ponieważ standardowe ciężarówki z platformą mogą przewozić zdemontowane panele do odległych miejsc, gdzie drogi dojazdowe mogą nie umożliwiać dostaw dużych prefabrykowanych belek lub ciężkiego sprzętu dźwigowego.